自由区舞弊案‧律师:敦林难单一行事‧若行骗须跨部门密谋

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自由区舞弊案‧律师:敦林难单一行事‧若行骗须跨部门密谋(吉隆坡13日讯)前交通部长敦林良实被控在巴生港口自由区(PKFZ)计划购地事宜上欺骗和诱使内阁案件,于週五首次展开自辩,代表律师王健强在自辩开场白时指林良实没有意图欺骗内阁,控方也无法挑起案件的疑点。王健强指出,如果林良实企图欺骗首相、内阁及政府,林良实必然与多个部门高级官员一起高度密谋计划一切,但控方甚至无法举例任何一点的证据证明。林良实自辩案从代表律师王健强的开场白开始。他说,如果林良实企图欺骗政府,就必须与第四证人交通部前副秘书长拿督阿都拉曼、第七证人交通部海事局前秘书拿督斯里查卡利亚、第14名证人时任巴生港务局总经理拿汀巴杜卡冯惠珠及第十三证人财政部前副秘书长拿督阿都拉欣莫迪展开高度密谋。他声称,控方无法证明内阁是在受欺骗或隐瞒的情况下,授权巴生港务局购买土地。内阁3因素决定买地“内阁是在3大因素下作出买地的决定,这一切与隐瞒或欺骗无关。"他声称,内阁是基于在至期间,徵地程序受到多次拖延,加上前首相特别顾问丹斯里阿里阿布哈山认为巴生港口自由区是一个具有经济前景的计划。王健强说,此发展计划是一项重大计划,政府计划把巴生港口打造成全球十大港口,才决定授权购买土地。他强调,林良实担任交通部长期间,曾指示巴生港务局及交通部官员无论在徵用或直接购买土地时,必须遵守财政部产业估价和服务局对土地的估价。法官拿督阿玛迪较后择定7月16日续审。依官员建议行事不知文件出错王健强声称,林良实是在遵守交通部资深官员的建议及劝谕行事及做决定,他从未下令、指示或要求交通部官员在準备信件及文件时企图隐藏、歪曲及误导内容。他指出,由始至终,未有任何人告知林良实有关信件、备忘录及任何文件出现错误、缺点或不準确;毕竟土地价格及购买方式是依据高科技所得,估价方式涵盖利率、折扣流动现金的利率、发布债卷、应计利息及本票,这一切并不是一般人能轻易掌握。他说,交通部、财政部及巴生港务局的高级官员对土地的经济计划有所混淆。在一份誌期的文件中显示,每平方公尺的土地特别价值为21令吉;惟在3天后,控方第五证人交通部海事局港务组前秘书詹德拉致函Kuala Dimensi私人有限公司,开出每平方公尺土地为25令吉的特别价值。4单位从未更正估价他强调,在林良实被提控前,交通部、巴生港务局、财政部及经济策划单位从未对“25令吉估价并不是特别价值"的说法作出更正。他指出,辩方将出示有关特别价值为25令吉估价的文件、备忘录及会议记录;同时,辩方也会证明产业估价和服务局所提及的25令吉估价为面值,当中不包括6%的利率。他说,政府依据产业估价和服务局的估价,缴交土地费用给公共服务委员会,当中根本无需任何诈骗或隐藏。指李华民出书影响审讯王健强声称,林良实所面对的指控未获得公平审讯,甚至受到偏见,而控方第23名证人巴生港务局前主席拿督李华民在审讯期间曾出版《巴生港口自由区:国民的信任受到背叛》一书,亦使林良实在面审期间无法得到公平审讯。“敦林的控状日期为1999至2002年期间,而敦林已于2003年退休,他无法接触任何文件记录,以为本身辩护。"他指出,产业估价和服务局是财政部旗下的单位,所有土地估价皆由该局準备,更何况财政部活跃参与购买土地事项,因此有理由相信财政部充份了解该局的估价事项。他说,内阁在向Kuala Dimensi私人有限公司购买土地前都考虑其他因素,因此产业估价和服务局的估价并不是内阁授权巴生港务局购买土地的唯一理由。他强调,林良实在任期内,从未协助Kuala Dimensi私人有限公司,或成为该公司的代言人,他更不曾与该公司经理或员工会面或有交易。未传召23部长控方没给理由王健强说,控方在审讯期间,未有传召当时出席内阁会议的23位时任部长出庭供证,控方也未对此表明理由。他指出,控方第二证人产业估价及服务局前总监拿督沙哈利及第三证人产业估价与服务局前副总监拿督玛尼的供词有出入,足以破坏整起审讯。他指出,第三证人玛尼在庭上供证时指出,25令吉估价并不含括利率,而土地价格的利率将另行支付。他强调,单是第三证人此供词就足以毁坏控方的起诉据点,第三证人是为土地估价的专业人士,这与第二证人沙哈利的供词有所出入。2证人供词有出入“第二证人供词时声称,他不曾为土地估价,一切估价事项由第三证人向他报告,而他也不是估价专才。事实上,第三证人所指25令吉不含括利率的说法,与第二证人的供词不仅存有矛盾,甚至大有出入。"他称,前农业及农基工业部长拿督斯里阿芬迪及第20证人时任企业发展部长拿督斯里纳兹里出庭供证时,也指他们未受到林良实欺骗。参观迪拜港口决定落实PKFZ林良实自辩时指出,他担任交通部长期间,深深体会到巴生港口当年的设备和服务系统欠缺完善的问题,他曾参观世界有名的迪拜港口(杰贝阿里自由区),并决定落实巴生港口自由区(PKFZ)服务。他週五在代表律师王健强的引导下供证,任何一名交通部长都希望国家拥有一个海陆空皆完善的交通系统。“我上任后第一件事,就是要改善这些交通系统,我非常幸运敦马哈迪(前首相)来领导我们,他当年要落实南北大道时遭到许多人反对,但是大道完成后,陆路交通四通八达,太平人一小时后(车程)就能吃到怡保香饼,南北大道促进了各地的经济。"港口排名升至第11他受询巴生港口自由区的由来时声称,他们当年正在寻找一个良好且有效率的港口,因为他曾见识过巴生港口拥挤却不完善的运输情况。“时间就是金钱,所以时间是很重要的,在苏伊士运河港口,如果你错过了一次,就要等6个月后才能进去,我们的港口存在许多问题;例如逐个货柜进行检查,要耗资大量人力和时间。"他声称,巴生港口当年在全球港口排名第57,远超出30大港口排名,而且周边国家的港口蓬勃发展已威胁我国,这都是激起他欲改善港口系统的原因之一。他提出,他到世界各地参观其他国家所设立的港口,并见识许多有名的港口,尤其坐落在杜拜港口旁的杰贝阿里自由区,不但能够进口,也是製造业区域,让生产直接输出海外。因此,他决定仿傚杰贝阿里自由区的概念,并委任顾问公司搜集资料,在大马设立巴生港口自由区,改善港口系统,进而提昇国家经济。受询巴生港口自由区启用以前的表现,他说,巴生港口已从全球港口排名第57提昇至第11名。“部长不认同就辞职"敦马支持落实PKFZ林良实说,他向时任首相敦马哈迪建议落实巴生港口自由区计划时,获得马哈迪的鼎力支持,而马哈迪声明,其他内阁部长必须认同这项计划,若不认同,就献议辞职。他自辩时指出,他向马哈迪提出落实巴生港口自由区的建议,并获得对方的支持,其他内阁成员则开始感兴趣。他称,马哈迪奉行集体决定的作风,要求所有内阁成员必须对此计划有兴趣,所以内阁在1999年通过落实巴生港口自由区,并在英达岛买入近1000英亩。较早时,受询交通部及内阁会议的笔记和备忘录是谁準备时,林良实声称是由部门和官员準备,并发出给所有相关的部门。他说,无论是部门会议、部门汇报会、内阁会前会议都是根据马哈迪主持的内阁会议的操作方式。“首相首先会在内阁会议上说出他的特别议程,待他说完后,我们才进入正式的议程。内阁的决定通常都是集体决策,如果有人不同意,他可以辞职。”另外,林良实获供两份参阅文件,即(一)交通部前副秘书长拿督阿都拉曼在1999年发出备忘录,指KDSB献议脱售土地的详情;(二)交通部海事局港务组前秘书占德拉2000年发出备忘录,指买地已达成协议并寻求他是否要把土地出租。他受询时声称,他已不记得自己是否如上述两份文件内容所指涉及购地和征地过程。花絮敦林忘记带身份证证人供证前向法官出示身份证以核对身份是一项法律程序,不过,林良实週五出庭自辩时却忘记携带大马卡,使在场的记者和公众无不感到惊讶,误以为案件可能被逼展延。法官阿玛迪网开一面,允许林良实口述姓名、身份证号码和地址后供证,而林良实代表律师王健强则承诺较后会补呈大马卡。细述往事扯远话题68岁的林良实在庭上自辩时精神良好,虽然他的发音过“柔”,使法庭录音器无法记录他首阶段的供证,但是,他对担任交通部长时的经历记忆犹新,并向法庭细述他当年的故事。他也因为多次没有针对问题直接作答,并把故事越扯越远,以致代表律师王健强被逼重複提问,试图把他从过往的故事里扯回法庭现场,并建议他把个人故事留待休庭后在庭外分享。不愤狮城港口欺凌林良实对当年有名的新加坡港口“仗势欺人”感到愤愤不平,他在庭上两度提及当年的新加坡港口如何“欺凌”他,令他印像深刻。法官阿玛迪对他的经验似乎听得津津有味,并询问他是否要出书道出一切,而他也坦承目前正筹备出书,使法官感到惊讶。代表律师王健强此时忍不住打岔,要求林良实和法官回到正题。‧2012.07.14

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